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La industria de la automoción en España representa a día de hoy un 10% del PIB, según indica el periódico ABC, y genera empleo para más de dos millones de personas, entre puestos directos e indirectos (datos de la última memoria de la patronal del sector, Anfac). Los trabajadores directos del sector se reparten entre las 17 fábricas diseminadas por todo el territorio español. En España se producen un total de 43 modelos, 20 de ellos en exclusiva mundial. Al cierre del ejercicio 2017, la cifra de automóviles y vehículos comerciales e industriales fabricados fue de 2,8 millones, posicionándose como el segundo productor de Europa y el octavo a nivel mundial. En resumen, España aporta el 2,91% de los vehículos que se producen en el mundo, apunta Anfac.
España produce, pero su parque automovilístico no deja de envejecer. Según las estimaciones de Anfac si durante 2017 la media de edad de un vehículo se situaba en torno a los 12 años, la propia patronal prevé que en 2026 circulen por España más de cuatro millones de vehículos con una edad superior a los 20 años.
Para renovar el parque móvil y tratar de reducir en la medida de lo posible las emisiones contaminantes, en cumplimiento con el Acuerdo de París y el Protocolo de Kioto, el Gobierno español presentó en julio de 2018 la Ley del Cambio Climático y Transición Energética.Esta norma dispone que en 2040 ya no se comercialicen vehículos que emitan CO2, prohibiendo su circulación por el territorio nacional a partir de 2050. En definitiva, todos los vehículos deberán ser no contaminantes y, por lo tanto, eminentemente eléctricos.
Según datos de 2017, los vehículos eléctricos no fueron los preferidos por parte del consumidor español. Sin embargo, esta tendencia está cambiando rápidamente. Así, según Anfac, en 2018 las ventas de vehículos eléctricos e híbridos marcó un aumento de 39.8% respecto al año anterior, con 89.994 entregas. De éstas, 13.882 eran vehículos 100% eléctricos, en aumento de 61% respecto a 2017.
Promover el vehículo sostenible
Las fábricas españolas recibirán en los próximos 18 meses un total de 15 adjudicaciones de modelos, de los cuales, la mitad, son vehículos no contaminantes, según Anfac. Las firmas automovilísticas muestran, así, una gran confianza en el sector de la automoción española, puntera en I+D. “De hecho, en octubre de este año, el Financial Times recogía el uso de realidad virtual, inteligencia artificial o exoesqueletos en la fábrica de Seat de Martorell, Barcelona. “Esta factoría pone de manifiesto la tendencia que están adoptando en España muchos sectores de sumarse a la llamada Cuarta Revolución Industrial de la Digitalización, Inteligencia Artificial, Big Data y robótica para aumentar la eficiencia. Este hecho es palpable en la industria de la automoción española -la segunda de Europa en dimensiones- (...)”, sostiene la publicación. Por tanto, las perspectivas son más que halagüeñas para el sector en España.
Esta factoría pone de manifiesto la tendencia que están adoptando en España muchos sectores de sumarse a la llamada Cuarta Revolución Industrial de la Digitalización, Inteligencia Artificial, Big Data y robótica para aumentar la eficiencia.
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